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**工信部車輛公告參數(shù)
【整車技術參數(shù)】 |
|||
產(chǎn)品** |
程力威牌 |
公告批次 |
308 |
產(chǎn)品名稱 |
雜項危險物品廂式運輸車 |
產(chǎn)品型號 |
CLW5250XZWB5 |
總質(zhì)量(Kg) |
25000 |
駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3 |
額定載質(zhì)量(Kg) |
15755 |
外形尺寸(mm) |
10500×2500×3600 |
整備質(zhì)量(Kg) |
9050 |
貨廂尺寸(mm) |
7750×2340×2200 |
接近角/離去角(°) |
12/8 |
前懸/后懸(mm) |
1532/2308,1365/2475 |
軸荷(Kg) |
6750/6750/11500 |
**高車速(Km/h) |
80 |
備注 |
該車用于運輸危險廢物,廂體頂部封閉,不可開啟.隨底盤選裝駕駛室。 該車主要用于運輸具有**容器(瓶)包裝的含銅廢物,含鎳廢物,含鉛廢物,含鉻廢物,廢棄電池以及《**危險廢物名錄》中危險廢物,類項號:9.危險廢物編號: HW21,HW22, HW26,HW31,HW46,HW49。僅選用前盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,限速裝置的底盤,限速80km/h,該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。側(cè),后防護裝置材料材質(zhì)為碳鋼/Q23**;側(cè)防護與車輛采用焊接連接;后防護與車輛采用螺栓連接。后部防護斷面尺寸(mm):**×50,離地高度:500 mm。發(fā)動機ISD210 50分別對應的油耗值為:37.36.ABS系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè):東風電子科技股份有限公司;ABS系統(tǒng)型號:ABS/ASR-24V-4S/4M(**器型號:3550X-1010)。 |
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【底盤技術參數(shù)】 |
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底盤型號 |
BJ1252VMPHH-AB |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
**名稱 |
歐曼牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
軸數(shù) |
3 |
輪胎數(shù) |
8 |
軸距 (mm) |
1860+4800,1860+5600 |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
13/14/9+6,10/10/9+6,3/3/4+3,2/2/3+2,3/3/9+6,10/10/10+9 |
前輪距(mm) |
1900/1900,1960/1960,2020/2020 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1847,1860 |
排放依據(jù)標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
ISD210 50 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
6700 |
155 |
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售后服務承諾書
本公司是一家專用汽車企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力,已形成一條完整的設計、銷售、質(zhì)量檢測和售后服務的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開,售后服務體系得到了完善。
服務體系
一、服務體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)。
二、服務保障:本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊,結(jié)合市場和用戶的要求,給予保障。
三、服務宗旨:專業(yè)創(chuàng)造價值,誠信鑄就未來!
四、服務機構(gòu):在銷售公司**下的售后服務部門,負責公司售后服務工作和管理各駐外機構(gòu)的服務工作。
服務原則
在用戶嚴格遵循使用說明書,正常操作的情況下,自購車之日起(以車輛出廠登記卡為準)一年內(nèi),行駛里程不超過 25000公里之內(nèi),因設計、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機件損壞,經(jīng)有關汽車服務站和監(jiān)督部門鑒定后,在三個工作日內(nèi)向我公司售后服務部門提交書面資料,售后服務部門確認后實行三包服務。
具體服務如下:
1、三包服務期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主,修理費全免(不包括易損件和電器部分)。
2、終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品,需更換配件的只收取相關成本費。
3、免費培訓操作員:
⑴ 由我廠安排**工程師現(xiàn)場指導,學習理論及實際操作;
⑵ 掌握專用車的基本理論,性能以及功能;
⑶ 按程序能熟練的操作;
⑷ 能進行正常的日常維護,排除一般技術故障。